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La nouvelle taxe de 50 $ sur l'immatriculation divise les élus de Châteauguay
le lundi 15 juillet 2019
Modifié à 10 h 06 min le 19 juillet 2019
(English Follows) Le maire et les conseillers municipaux de Châteauguay prennent des directions opposées concernant la nouvelle taxe de 50 $ sur l’immatriculation pour financer le transport en commun. Taxe que les citoyens de la région devront payer.
Les conseillers de Châteauguay ont appuyé unanimement une proposition du conseiller Éric Allard demandant à la Ville de faire connaître son opposition à la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM). Le maire Pierre-Paul Routhier a voté contre.
Dans sa résolution présentée à la séance publique du 8 juillet, le conseiller Allard déplore que les Châteauguois doivent payer cette nouvelle taxe alors que « l’offre de service en transport en commun dans la municipalité est insuffisante et a grandement besoin d’être bonifiée».
Il invoque que la région est «négligée depuis des années et qu’il n’y a pas de plans connus pour une amélioration du service».
La Ville de Châteauguay n’est pas desservie par le train de banlieue. Contrairement à Longueuil et Laval, il n’y a pas de métro. De plus, le futur Réseau express métropolitain ne passera pas à Châteauguay. La station la plus proche sera à Brossard.
[caption id="attachment_66745" align="alignright" width="377"] Le conseiller Éric Allard. (Photo: Andrew Clark)[/caption]
Le 20 juin, la CMM a adopté une règlementation faisant en sorte que les automobilistes des 82 municipalités du Grand Montréal paieront une taxe de 50$ supplémentaire sur l’immatriculation de leur véhicule. Un nouveau montant qui sera dédié au transport en commun pour couvrir les coûts croissants d’entretien et de développement des réseaux de transport collectif. La mesure rapportera environ 100 M$ par an. Cette nouvelle taxe entrera en vigueur au plus tard le 1er janvier 2021.
La résolution de Châteauguay demande à la CMM de revoir la tarification imposée aux municipalités concernant le transport en commun selon les services offerts et de présenter une bonification de son plan de développement en transport en commun pour le secteur sud-ouest avant d’imposer une nouvelle taxation, a fait savoir M. Allard, tout en énumérant la liste des montants que la Ville verse déjà à la CMM.
L’enjeu des taxes
Le maire Routhier a invoqué des raisons économiques pour justifier sa position, en entrevue au journal Le Soleil de Châteauguay.
« Grâce à cette taxe sur l’immatriculation, la CMM permet aux municipalités de respirer un peu parce qu’elles doivent assumer 30% des frais liés au transport en commun. Si on ne va pas chercher l’argent sur l’immatriculation, on va aller le chercher sur les taxes municipales qui augmenteraient. L’odieux serait donc sur les conseils municipaux », a-t-il affirmé.
Carences
[caption id="attachment_54540" align="alignleft" width="376"] Pierre-Paul Routhier.[/caption]
Il aurait toutefois appuyé une résolution destinée à l’ARTM qui aurait dénoncé les « carences en transport ici et que nous devons les améliorer» puisque la CMM n’a aucun ressort sur l’offre de transport en commun.
Le premier magistrat a d’ailleurs commencé à écrire un mémoire destiné à exo et à l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) pour demander que le service de transport en commun soit étendu jusqu’à l’ouest de l’île, alors que plusieurs Châteauguois travaillent à Dorval, à Lachine ou ville Saint-Laurent.
M. Routhier a fait savoir que la CMM a décidé d’utiliser son pouvoir de taxation dans un souci d’équité parce que les Montréalais paient déjà une taxe sur l’immatriculation de 41$ pour le transport en commun, mais aussi « pour sensibiliser les gens à modifier leur comportement alors que les voitures causent le plus d’émissions de Co2 responsables des gaz à effet de serre ». L’objectif étant que plus le transport en commun sera encouragé, plus il s’améliorera.